车载光电系统空心轴零件关键部位的感应加热淬火
电磁感应加热是利用电磁感应原理实现对工件加热的一项技术，在20世纪中后期得到飞跃发展。由于感应加热的电热转换、加热范围易于控制、工作环境洁净，在企业得到越来越广泛的应用，在特殊钢熔炼、铸造金属液保温，战车发动机、火炮身管、甲板热处理，甚至的中，成功地取代了传统的电阻、燃油、燃气等加热设备。作为一项理论基础深厚的技术，电磁感应加热技术在工业领域的应用已比较成熟，而且应用范围不断扩大。
在通常的光电信息平台中，光电转台几乎承载了红外热成像等全部光电窗口系统，转台回转面的精度与---性直接决定了光电系统的观测工作精度，影响了平台的火控打击精度。为减轻装备，减小光电窗口的目标特征，同时为---光路从空心轴内通过，必 须采用薄壁空心轴结构。空心轴零件关键部位的淬火，可以为提升车载光电系统的稳定性和使用寿命提供有效措施---。
盘点:淬火热处理过程中的误区!
在热处理行业中，对于淬火热处理都有哪些误区呢？小编就来和大家谈一谈关于淬火热处理误区那些事！
1、淬火热处理出来的工件没有冷到室温，不能进行回火热处理？
有些人认为淬火热处理出来后，还没有冷却到室温时，不能进入回火热处理工序。实际上很多钢种，尤其低、中碳钢，其马氏体转变终了点大都高于室温，冷到室温时，反而容易开裂，淬火热处理出来后就可以尽快转入回火热处理工序。
2、淬火热处理出来的工件必须带温回火？
这种做法是不可取的，要根据钢种的马氏体转变点来决定淬火之后的回火前的入炉温度。为了防止淬火开裂，不能妄加推测，一概而论的采用带温回火的办法！
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